Injectune deschide secțiunea pentru România

Am deschis secțiunea în limba română a site-ului Injectune. Nu este traducerea versiunii în engleză: este construită în jurul întrebărilor care se pun primele în această piață.

Ce găsiți aici

Date tehnice, fără să cereți ofertă. Specificațiile bancurilor X1 și X4, dotarea livrată, acoperirea aplicațiilor și catalogul de racorduri sunt deschise în biblioteca tehnică. Platformele se pot compara direct, fără să trimiteți nicio solicitare.

Parcul auto de aici, nu o listă generală. Secțiunea de acoperire pornește de la ce intră efectiv în atelierele din România: Delphi și Continental / Siemens de pe 1.5 dCi, Bosch de pe TDI-uri și de pe Ford, Denso de pe japoneze, apoi camioanele și utilajele agricole.

Baza de profiluri de injector. Căutare după cod, producător sau familie de codare în baza de profiluri. Pentru fiecare poziție este scris ce trebuie confirmat înainte de a lucra cu ea pe banc — în loc de promisiunea generală „merge cu toate common rail”.

Cum ajunge bancul aici. Turcia și Uniunea Europeană au o uniune vamală pentru produse industriale, așa că livrarea din Konya se face pe transport rutier, cu certificat de circulație A.TR. Etapele de la comandă până la primul buletin tipărit — cerințele de spațiu, montajul, probele, instruirea și asistența — sunt descrise deschis.

Materiale de atelier. Explicații despre alegerea bancului, despre codarea injectoarelor și despre buletinul de testare.

Cine este în spatele platformei

Injectune este proiectat și asamblat în fabrica de bancuri de testare diesel KOMTEST din Konya. Practic, asta înseamnă că o întrebare tehnică despre echipament ajunge la inginerii care l-au proiectat, fără lanț de intermediari.

Cum începem discuția

Cel mai util punct de pornire este lista codurilor de injector care au trecut prin atelierul dumneavoastră în ultimele luni. Trimiteți-ne-o împreună cu numărul estimat de injectoare pe zi, iar noi vă spunem ce configurație o acoperă și unde este nevoie de confirmare tehnică.