01
Hafif ticari ve binek dizel
Transit, Custom, Courier, Doblò, Fiorino, Ducato, Kangoo, Trafic, Master, Transporter, Caddy, Vito, Daily, Egea, Megane, Passat, Octavia
- Bosch 110 CRI
- Delphi (standart ve Smart)
- Continental / Siemens piezo
Common rail enjektör test cihazlarıInjectuneTest.Kodlama.Rapor.
Injectune X1 ve X4, common rail enjektör test cihazları. Control yazılımında enjektörün profilini seçiyor, debi ve geri dönüş değerlerini ekrandan takip ediyor, kodlamayı yapıyor ve müşteriye vereceğiniz test raporunu yazdırıyorsunuz.
Injectune X4 Etkileşimli 3B
X4 hazırlanıyorCAD verisinden üretilen model yükleniyor
Kapsam / Türkiye pazarı
Cihaz araç markasına göre değil, enjektör ailesine göre çalışıyor. Aşağıda bu ailelerin Türkiye’de dizel servise en çok giren araçlara nasıl oturduğunu görüyorsunuz.
Sanayiye giren
araç ne ise o.
02
Kamyon, çekici ve otobüs
Cargo, Atego, Axor, Actros, TGX, TGS, Stralis, BMC, Otokar, Temsa, Isuzu — şehir içi, şehirlerarası ve uzun yol
- Bosch 120 CRIN
- Delphi
- Cummins ISF / ISB / ISL / ISG
03
Traktör ve tarım makinesi
Traktör, biçerdöver, ilaçlama ve ekim makineleri — New Holland, Case IH, Massey Ferguson, John Deere, Deutz-Fahr
- Bosch 120 CRIN
- Denso
- CAT / Perkins C4.2–C9.3
04
İş makinesi, jeneratör ve deniz
İş makineleri, sabit motorlar, jeneratör grupları, balıkçı ve gezi tekneleri
- Bosch 120 CRIN
- Cummins QSK / ISX
- L’Orange enjektörleri
Araca bakıp tahmin yürütmeyin
Doğrudan enjektör kodundan arayın.
Veri tabanında enjektörü koddan, üreticiden ya da kodlama ailesinden buluyorsunuz. X1 veya X4 tezgâhına bağlamadan önce neyin teyit edilmesi gerektiğini de orada görüyorsunuz. Kapsamın tamamı yine teklifte netleşiyor.
Araç modelleri yalnızca enjektör ailelerine örnek olsun diye anılmıştır. Üçüncü taraf marka adları yalnızca uyumluluğu belirtir. Standart ve opsiyonel kapsam, aparatlar ve kullanılabilir kodlama, anlaşılan ticari ve teknik konfigürasyonda belirlenir.
Serviste ne işe yarıyor
Tek enjektörden dörtlü takıma kadar, ölçtüğünüz her değer sonunda tek bir işe yarıyor: ustanın anlayacağı, müşteriye de gösterebileceğiniz net bir karar.
Basınç her tezgâhta var. Fark, sonucu okumakta.
01
Tek enjektörle çalışma
04
Enjektör kanalı
3000 μs
Vuruş süresi
±1 °C
Sıcaklık toleransı
INJECTUNE / MODELLER
İki boy.
Aynı standart.
Aynı common rail test prosedürü, iki ayrı boyda. Cihazın yapısı değişmiyor; değişen tek şey aynı anda kaç enjektör bağlayabildiğiniz.
Injectune X1 Etkileşimli 3B
X1 hazırlanıyorCAD verisinden üretilen model yükleniyor
Injectune X1
01Tek işe odak
Tek kanal. Tek iş.
Enjektörlerin tek tek geldiği servisler için. Ölçüm, adım adım ilerleyen test sırası ve sonunda çıkan rapor; hepsi ustanın tezgâh başında takip edebileceği tek bir akışta.
- Enjektör kanalı
- 01
- Basınç aralığı
- 200–2.500 bar
- Ölçüler
- 125 × 150 × 75 cm
Vuruş süresi
3.000 μs’ye kadar
Sıcaklık kararlılığı
±1°C
Injectune X4 Etkileşimli 3B
X4 hazırlanıyorCAD verisinden üretilen model yükleniyor
Injectune X4
04Takımı karşılaştırma
Dört kanal. Tek bakışta karar.
X4 aynı işi dört enjektör pozisyonunda yapıyor. Her kanalın değeri, kanallar arasındaki fark ve testin nerede olduğu aynı ekranda duruyor.
- Enjektör kanalı
- 04
- Basınç aralığı
- 200–2.500 bar
- Ölçüler
- 140 × 150 × 75 cm
Vuruş süresi
3.000 μs’ye kadar
Sıcaklık kararlılığı
±1°C
Injectune Control yazılımı Her değer gözünüzün önünde.
Her karar sizin elinizde.
Doğru enjektör profilini seçiyor, adım adım ilerleyen test çevrimini izliyor ve ekranda akan değerden yazdırılmış rapora kadar tek istasyonda ilerliyorsunuz.
Profille başlar Anlık ölçüm Rapor yazdırmaya hazır
DEMOEtkileşimli demo görünümü. Bu arayüz cihazda kurulu yazılımla birebir aynı değildir. Ölçümler ve sonuçlar benzetimdir.
KurulumEnjektör, testler, kodlama
5.056 profilInjectune Control / HazırDEMOHazır05/09/2026, 14:06:41
Seçili enjektör0 445 110 183BOSCH / BOSCH 110 / solenoid
Manuel cihaz kumandalarıYalnızca enjektör profili kurulumu sırasında kullanılabilir.
TahrikKapalıPompaKapalı
ÜreticiBOSCH
Ailesolenoid
Test sıvısıunknown
Plan kalitesi90 production
KodlamaBOSCH_IMA / IMA
Yerel adımlar6 adım
Çalışma aralığıCihazın yerel test planı
- Rail basıncı
- 300 - 1700 bar
- Devir
- 1000 - 2500 rpm
- Vuruş genişliği
- 0 - 800 us
- Püskürtme
- 1000
- Debi hedefi
- 0 - 52.9 mm³/st
- Geri dönüş debisi
- 0 - 40 mm³/st
Elektriksel tahrikReferans verileri
- Zorlama gerilimi
- 70 V
- Zorlama akımı
- 21.75 A
- Zorlama süresi
- 130 us
- Çekme akımı
- 20 A
- Çekme süresi
- 320 us
- Tutma akımı
- 11.75 A
- Kapama gerilimi
- -48 V
- Gerilim sınırı
- --
Referans verileri
- Ana referans
- 0 445 110 1830445110183
- OEM referansları
- FIA 0000071794966FIA 55197124FIA 55197875FIA 71794966FOR 1538758FOR 9S519F593BALAI 55197124OPE 93183910OPE 93190435VAU 93183910VAU 93190435
- Araç / motor
- ALFA ROMEOFIATFORDLANCIAOPELVAUXHALLMiTo 1.3 JTD500 1.3 MultiJet500C 1.3 MultiJetDoblo 1.3 MultiJetDoblo Cargo 1.3 MultFiorino 1.3 MultiJetGrande Punto 1.3 MulIdea 1.3 MultiJetLinea 1.3 MultiJetPanda 1.3 JTDPunto 1.3 MultiJetPunto Evo 1.3 MultiJ+42 daha
- Motor kodları
- 199 A3.000169 A1.000199 A2.000223 A9.000199 B2.000169 A...Z 13 DTJZ 13 DTHA 13 DTHA 13 DTJ
- Model yılı aralığı
- 10/2008 -07/2007 - 12/201207/2009 - 12/201202/2010 -10/2005 - 08/201610/2005 - 12/201012/2007 -07/2008 - 12/201110/2005 - 12/200910/2005 - 12/201111/2004 - 11/201003/2007 -+22 daha
- Notlar
- Native test plan; Local OEM cross-reference library; Coding BOSCH_IMA/IMA from kt-native-coding-label; requires-measured-acquisition; fyat
Test planıStandard procedure
ENJ 1ENJ 2ENJ 3ENJ 4
Etkin test adımları6/6 etkin
1
2
3
4
5
6
Arayüz temsilî olarak gösterilmiştir. Kullanılabilir profiller, kodlama işlevleri ve rutinler kurulu konfigürasyona bağlıdır.
Seç · Test et · Doğrula · Raporla
Neden Injectune
Aşağıdaki maddelerin hepsi ölçülebilir bir teknik koşul ve ustanın eline geçen somut bir sonuç. Genel geçer vaat yok.
Mühendislik lafta değil,
sonuçta belli olur.
01
Vuruş kontrolü
3000 μs’ye kadar
Test dizisi boyunca enjektöre giden elektriksel vuruşun süresi hassas biçimde kontrol edilir.
02
Sıcaklık kararlılığı
±1 °C tolerans
Test sıvısının sıcaklığı sabit tutulur. Aynı enjektörü sabah da öğleden sonra da aynı ölçersiniz.
03
Ekranda görünen ölçüm
Debi + geri dönüş
Grafik, o an akan değeri ustanın bakar bakmaz anlayacağı bir sonuca çevirir.
04
Kâğıda dökülen karar
Geçti / kaldı raporu
İş, net bir değerlendirmeyle ve müşteriye verebileceğiniz yazdırılmış bir raporla biter.
Kodlama aynı akışın içinde
Test edin, kodlayın —
program değiştirmeden.
Desteklenen kodlama rutinleri; ölçümü yaptığınız, sonucu değerlendirdiğiniz ve raporu bastığınız ekranın içinde çalışır.
Bosch
IMA · IMA/ISA
Delphi
C2i · C3i · C4i
Denso
QR
Continental / Siemens
IIC
Kodlamanın kullanılabilirliği enjektör tipine, kurulu veri tabanına, yazılım sürümüne ve nihai sistem konfigürasyonuna bağlıdır. Anılan markalar yalnızca uygulama uyumluluğunu belirtir.
Enjektörden cevaba
01
Seçin
Enjektörü koddan aratın, profilini bulun.
02
Hazırlayın
Bağlantıyı ve test koşullarını kontrol edin.
03
Test edin
Otomatik çevrimi başlatın ya da manuele geçin.
04
Değerlendirin
Debiyi, geri dönüşü, S-Time’ı ve kanallar arasındaki farkı okuyun.
05
Raporlayın
Kararı onaylayın, raporu yazdırın.
Kamyon, traktör ve iş makinesi
Bu uygulamalar için gereken profiller, aparatlar ve aksesuarlar cihaz konfigürasyonuyla birlikte seçilir. Nihai liste anlaşılan konfigürasyonda netleşir.
Bu kadar enjektör neden geliyor
Enjektör kendi kendine
bozulmuyor.
Servisinize giren enjektör işinin bu kadar olması tesadüf değil. Büyük bölümünü üç şey açıklıyor ve hiçbiri enjektörü ışığa tutunca anlaşılmıyor.
Tahminle hesap kapanmaz. Ölçümle kapanır.
Cihaz test sıvısıyla, sıcaklığı sabit tutarak ve takımdaki bütün enjektörlere aynı planı uygulayarak çalışıyor. “Bence enjektörden” lafını müşterinin okuyabileceği bir sayıya çeviren de bu.
Test akışını görün01
Yakıtın nereden alındığı belli değil
Yasal dağıtım zincirinin dışında satılan, içine solvent ya da atık yağ karıştırılmış yakıt bu ülkede bilinen bir dert; denetimler de zaten bunun üzerine kurulu. Depoya ne girdiğini çoğu zaman araç sahibi bile bilmiyor. Enjektör biliyor.
02
Su ve tortu sahadaki depodan geliyor
Tarlada, şantiyede ve filo garajında yakıt çoğu zaman yerindeki depodan alınıyor. Mevsim dönümünde yoğuşan su ve dipte biriken tortu doğruca yüksek basınç hattına gidiyor. Enjektör de sizin tezgâhınıza.
03
Euro 6 ile tolerans daraldı
Yeni araçlar hem daha yüksek basınçla hem de daha dar toleransla çalışıyor. Eskiden fark edilmeden geçip giden enjektörler arası sapma bugün ölçümde açıkça çıkıyor.
Yakıta ve emisyon düzenlemelerine yapılan atıflar Türkiye pazarının şartlarını tarif eder; ürün teknik özelliği değildir. Test koşulları, kullanılan sıvı ve uygulanan sınırlar test planına ve anlaşılan konfigürasyona bağlıdır.
Cihaz nasıl paraya dönüyor
Cihazın kendisi bir şey satmıyor. Sattığınız şey, ancak cihaz geldikten sonra üstlenebileceğiniz üç iş — bir de her birinde müşterinin eline verdiğiniz kâğıt.
Cihaz almıyorsunuz.
İş açıyorsunuz.
01
Sökülen enjektörün testi
Müşteri enjektörü getiriyor, siz o tipin test planını çalıştırıyorsunuz ve adamı ilgilendiren tek soruya cevap veriyorsunuz: bu enjektör iş görür mü, görmez mi.
Müşterinin eline geçen
Tahmin değil, ölçülmüş değerlerin olduğu bir rapor
02
Tamir sonrası tekrar test ve kodlama
Enjektör yenilendikten sonra aynı test planından bir daha geçiyor, tipinin gerektirdiği kodlamayı da aynı yazılımın içinde alıyor.
Müşterinin eline geçen
Öncesi ve sonrası değerleri, bir de yazılan kod
03
Takımın komple testi
Dört enjektör aynı şartlarda dönüyor ve doğrudan birbiriyle karşılaştırılıyor. Böylece “garanti olsun” diye takımı komple değiştirmek yerine sıradan çıkanı gösteriyorsunuz.
Müşterinin eline geçen
Aynı raporda enjektör enjektör karşılaştırma
Kendini ne zaman amorti eder
Bizim broşürümüzden değil, sizin defterinizden dört rakam.
Size “şu kadar ayda kendini amorti eder” demiyoruz; çünkü bu tamamen sizin iş hacminize ve fiyatınıza bağlı. Ama işi belirleyen tam olarak şu dört şey.
Günde kaç enjektör
Geri dönüşü belirleyen şey servisten gerçekten geçen enjektör sayısı; cihazın azami kapasitesi değil.
Bugün dışarı verdiğiniz iş
Şu an başka servise yolladığınız iş, daha ilk aydan içeride kalan ciroya dönüşüyor.
Faturaya yazılan kalemler
Test, kodlama ve rapor teklifte üç ayrı satır; yanında hediye edilen bir jest değil.
Ne kadar iş geri geliyor
Ölçülmüş sonuç, boşuna değişen parçayı da iki hafta sonra aynı şikâyetle dönen aracı da azaltıyor.
Gerçek rakamlarla hesap
İşinizi anlatın, hesabı birlikte yapalım.
Günde kaç enjektör girdiğini ve bugün hangi işi dışarı verdiğinizi yazın. Size bir üstünü satmaya çalışmak yerine, hangi konfigürasyonun zaten yeteceğini söyleriz.
Üretici Konya’da
Bu cihazı yurt dışından getirtmiyorsunuz. Aşağıda, üreticiyle aynı ülkede olmanın alırken ve aldıktan sonra pratikte neyi değiştirdiği yazıyor.
Cihazı yapan ekip
bir yol ötenizde.
Üretim Konya’da
Cihaz Konya 5. Organize Sanayi Bölgesi’nde tasarlanıyor ve üretiliyor. Fabrikayı görmek isteyen için uçak bileti değil, bir yol meselesi.
Gümrük yok, navlun dosyası yok
Yurt içi satışta ithalat beyannamesi, gümrük müşaviri, akreditif ve liman işi diye bir şey çıkmıyor. Sevkiyat karayoluyla yapılıyor.
Destek aynı dilde, aynı saatte
Teknik soru araya çeviri ve saat farkı girmeden cihazı tasarlayan ekibe ulaşıyor. Aynı mesai, aynı takvim.
Elektrik ve altyapı zaten buranın
Cihazın yurt dışına giden bir makine gibi farklı şebeke frekansına uyarlanması gerekmiyor. Yerleşim şartları sevkiyattan önce birlikte netleşiyor.
Siparişten ilk rapora kadar
Cihazı teslim etmek işin başlangıcı, sonu değil.
01
Önce gelin görün, kendi enjektörünüzle deneyin
Cihazı üreten yer Konya 5. Organize Sanayi Bölgesi’nde. Broşüre bakıp karar vermek zorunda değilsiniz: gelip cihazı çalışırken görebilir, servisinizden getirdiğiniz enjektörü tezgâha bağlatıp çıkan raporu elinize alabilirsiniz.
- Cihazı montaj hâlindeyken üretim alanında görebilirsiniz
- Kendi getirdiğiniz enjektörle demo testi yapılır
- Teknik sorularınızı aynı ziyarette mühendisle konuşursunuz
02
Kurulum ve devreye alma
Sevkiyat yurt içi karayoluyla yapılıyor; gümrük, akreditif, navlun dosyası diye bir şey yok. Yola çıkmadan önce yerleşim şartlarını birlikte konuşuyoruz: elektrik, basınçlı hava, tahliye ve ustanın çalışma alanı. Cihaz servisinizde kuruluyor, gerçek enjektörle devreye alınıyor.
- Yurt içi sevkiyat; ithalat dosyası ve gümrük yok
- Elektrik, hava ve yerleşim şartları sevkiyattan önce netleşir
- Kurulum ve devreye alma sizin adresinizde yapılır
03
Usta eğitimi
Usta işin tamamını baştan sona yapıyor: enjektörün profilini buluyor, bağlantıyı hazırlıyor, otomatik ve manuel çevrimi çalıştırıyor, debi ile geri dönüş grafiklerini okuyor, kodlamayı yapıyor ve müşteriye verilecek raporu çıkarıyor. Eğitim Türkçe; cihazı tasarlayan ekiple aynı dilde konuşuyorsunuz.
- Profillerle ve bağlantı aparatlarıyla çalışma
- Debi, geri dönüş ve S-Time okuma
- Kodlama ve test raporunun çıkarılması
04
Garanti, yedek parça ve teknik destek
Injectune’u cihazı üreten firmadan alıyorsunuz. Teknik bir soru, temsilci sırasına girmeden cihazı tasarlayan mühendise gidiyor. Yedek parça ve sarf malzemesi de aynı yerden, üreticinin kendisinden geliyor.
- Türkçe teknik destek, doğrudan üreticinin mühendisiyle
- Yedek parça ve sarf malzemesi doğrudan fabrikadan
- Konfigürasyonu büyütmek istediğinizde yönlendirme
Teklif istemeden önce toparlayın
Konfigürasyonu belirleyen dört cevap.
- 01Son aylarda servisinizden geçen enjektör kodlarının listesi
- 02İhtiyacınız olan kodlama rutinleri: IMA/ISA, C2i/C3i/C4i, QR, IIC
- 03Günde kaç enjektör tahmin ettiğiniz — X1 mi X4 mü, cevabı burada
- 04Ek uygulamalar: kamyon, otobüs, traktör, iş makinesi, jeneratör
Teklif dosyasında verdiklerimiz
Bize düşen belgeleri yazılı olarak veriyoruz. Vergi, finansman ve herhangi bir destek ya da teşvik programına uygunluk; alıcıya, mali müşavirine ve ilgili kuruma bakan bir iş — Injectune’a değil.
- Teklif edilen konfigürasyonun teknik şartnamesi ve proforma fatura
- Cihazın teknik veri sayfası, anlaşılan konfigürasyondaki değerlerle
- Teknik dokümantasyon ve verilen ekipmanın uygunluk beyanı
- Ağırlık, ölçü ve yerleşim bilgileri — sevkiyat planı için
- Teslim süresi ve garanti şartları, yazılı olarak
Teslim koşulları, teslim süresi, eğitim içeriği, garanti şartları ve yedek parça kapsamı sözleşmede ve anlaşılan teknik şartnamede belirlenir. Fabrika ziyareti ve demo testi randevuya tabidir. Vergi, finansman ve destek programlarına uygunluk; alıcı, mali müşaviri ve ilgili kurumlar tarafından değerlendirilir.
INJECTUNE / ÜRETİM
Kendi kimliği olan bir ürün; arkasında yıllardır dizel test cihazı üreten bir fabrika.
Kendi başına bir ürün.
Arkasında gerçek bir fabrika.
Injectune bir KOMTEST ürünü. Yıllardır dizel test cihazı üreten bir fabrikanın üretim disiplini, uygulama bilgisi ve destek altyapısıyla geliştiriliyor. Injectune kullandığınız ürün; KOMTEST de arkasındaki fabrika.
Tasarlayan ve üreten
KONYA / TÜRKİYE
Mühendislik, konfigürasyon ve destek doğrudan fabrikadan.
KOMTEST üretiminin içinden
Üretim zemini
Injectune X1 ve X4, KOMTEST’in Konya’daki dizel test cihazı fabrikasında geliştiriliyor ve üretiliyor.
Üretici hakkında- 40 yıl
- Üretim ve geliştirme
- Konya
- Mühendislik ve montaj
- Doğrudan
- Teknik destek
Yazılar ve haberler
Tezgâhın öğrettikleri.
Injectune’u üreten ekipten teknik yazılar ve servis pratiği.
Yazılar6 dk okuma
2026’da enjektör revizyonu: izlenebilirlik ve tekrar arızayı azaltan süreç
Yaşlanan filolar için enjektör kabulü, tamir kararı, parça kayıtları, son test ve araç doğrulamasını birleştiren ayrıntılı servis iş akışı.
Yazıyı okuyun
Yazılar6 dk okuma
2026’da enjektör testinde asıl fark: basınçtan tekrarlanabilirliğe
Küçük püskürtme miktarları, sıcaklık, geri dönüş basıncı ve test planı sürümleri: dizel enjektör servisinde güvenilir ölçüm için ayrıntılı rehber.
Yazıyı okuyun
Yazılar6 dk okuma
HVO ve biyodizel çağında enjektör teşhisi: 2026 servis rehberi
HVO ile FAME farkını, yakıt geçmişinin nasıl toplanacağını ve enjektör testinin yakıt analizinden nasıl ayrılacağını servis örnekleriyle inceleyin.
Yazıyı okuyunModellerin karşılaştırması
X1, enjektörlerin tek tek geldiği servisler için. X4 ise takım işi için: dört kanal ve aynı motorun enjektörlerini doğrudan karşılaştırma imkânı.
Tek enjektörde hassasiyet.
Takımda düzen.
Teknik veri
Injectune X1
Injectune X4
Enjektör kanalı
1
4
Common rail basıncı
200–2.500 bar
200–2.500 bar
Vuruş kontrolü
3.000 μs’ye kadar
3.000 μs’ye kadar
Sıcaklık toleransı
±1 °C
±1 °C
Otomatik / manuel çalışma
Var
Var
Debi ve geri dönüş grafiği
Var
Var
S-Time takibi
Var
Var
Elektronik eşleştirme
Destekleniyor
Destekleniyor
X1 — şu durumda
Servise enjektör tek tek geliyor, iş birer birer ilerliyor.
X4 — şu durumda
Enjektörler takım hâlinde geliyor, kararı kanallar arasındaki fark veriyor.
Devam edelim mi?
Ne test ettiğinizi
anlatın.
Servisinize gelen enjektör kodlarını, günde kaç enjektör tahmin ettiğinizi ve hangi modele meylettiğinizi yazın; işinize uyan Injectune konfigürasyonunu birlikte çıkaralım.
Konfigürasyon talep edin
Injectune teknik satış · Türkiye pazarı
Teknik veriler belirtilen konfigürasyonu tanımlar ve güncellenebilir. Nihai teknik özellikler, veri tabanı kapsamı, kodlama desteği, aksesuarlar, bağlantı aparatları ve opsiyonel uygulama desteği, onaylanan ticari ve teknik konfigürasyonda belirlenir. Görsellerdeki yazılım arayüzü temsilî olabilir.